Çinli otomotivciler, Türkiye’nin gündemini iki – üç yıldır meşkul ediyor, Çinli otomotivciler Türkiye’ye yatırım yaptı yapacak, arsa bakıyor v.s. Peki Çinliler neden yatırım yapmıyor ? İşte otomotiv sektörünün önde gelenlerinden biriyle yaptığımız görüşmeyi sizlere aktarıyorum.

Şirket PR’ı uğruna gündemi oyaladılar

Türk basınında, iki-üç yıldır Çin araba firmaları Türkiye’ye yatırım yaptı, yapıyor, arsa bakıyor gibi birçok haber söz konusu. “Çin” kelimesi popüler bir kelime olduğundan, Çin kelimesi geçen haberlerin en popüler haber olmasından olsa gerek ki, firmalar PR uğruna Çin arabalarıyla zaman zaman gündemi meşkul ettiler. Çin Günlüğü olarak, Çin arabaları hakkındaki haberleri en son 2008 yılının altıncı ayında görerek, bu tarz haberlere itibar vermediğimizi de belirteyim. Bu sıkıntımı, adını açıklanmasını istemeyen bir sektör profesyoneline aktardım, işte kendisiyle görüşmemiz.

Çinli otomotivciler Türkiye’yi anlamadı

Öncelikle tespitinde haklısın, Pekin otomotiv fuarında görüştüğümüz Çinli firmaların Türkiye otomotiv pazarının büyüklüğünü anlamadığını anladık. Türkiye olarak 950 bin araç üretip, 850 bin araç ihraç ediyoruz, 300 araç da ithal ediyoruz. Türkiye, Avrupanın en büyük otobüs üreticisi. Türkiye, Avrupanın en büyük otomotiv yan sanayi üreticisi. 10 yıl sonra pazar çok daha büyük olacak, Çinli firmalarla görüşmelerimizde Çinli firmaların bu pazarı anlamadıklarını anladık dedi.

Türkiye’de en çok satan Çin arabası Geely

Türk pazarına Anadolu grubuyla giren Geely, Türkiye’de en çok satan Çin arabası. Pazara ilk giren ve gündemi en çok meşggul eden Chery’den neredeyse iki kat daha fazla araba satıyormuş. Bu arada DFM ve Great Wall da Türkiye’ye geliyor. DFM’nin Türkiye’de yatırım yapmak için bayağı istekli olduğu ve kısa zamanda yatırım yapacağı da gelen haberler arasında.

Dünya’da kriz etkileri sürerken, insanlar önce lüks harcamalarını kestiklerinden Amerika’daki otomobil firmaları devletten yardım ister duruma düştüler. Çin otomotiv sektörü krizi fırsat bildi vites yükseltti, geçen hafta heberlerde “Çinliler Volvo’yu almak istiyor” gibi bir çok haber boy gösterdi.

Bu krize rağmen Great Wall, 80 milyon dolarlık bir yatırım yapacağını ve 1500 kişiye iş imkanı sağlayacağını duyurdu. Tabi bu haberi okuduğumda ilk olarak acaba neden Bulgaristan, Türkiye değil sorusu gelmiyor değil. Kaçan balık büyük oldu diyelim…

İnşaat piyasasını hareketlendirmek için yapılan uygulama oldukça ilgi görüyor, Kuş adasında villa alanlara Chery inin jeep modeli hediye olarak verilirken Aydın dan ev alanlara ise Chery nin  Alia ve Tiggo modeli arabaları veriliyor. Kuş adasındaki villaların fiyatları 130 bin € iken, Aydın daki evlerin fiyatları 145 bin ile 155 bin YTL arasında değişiyor.

Kaynak : Hürriyet

Changan Çin’in eski başkenti olan xian’ın 5 kilometre kuzeybatısında bulunuyor. Tarihi ipek yolunun başladığı yer. Buradaki nüfusun çoğunluğu müslümanlardan oluuyormuş zamanında araplar ve iranlılar başta geliyor. Zaten ChangAn en çok ihracat yaptığı ülkelerin başında da müslüman ülkeler Suriye, Pakistan, Mısır geliyor. Sonra Amerike ve Guatemala da en çok ihracat yaptığı diğer ülkeler.

ChangAn firmasının 28 bin çalışanı bulunuyor, ChangAn Çin’in en çok araba üreticisi ve satıcısı durumunda. ChangAn 1957 yılında Çin’in ilk jipini üretti. ChangAn da yakında Türkiye pazarına girmesi bekleniyor. ChangAn en iddialı olduğu model ise Chinese Dragon.

Çinde 100 den fazla otomobil markası bulunuyor, 2010 yılında Çin’in araba üretiminde Japonya’yı geçmesi bekleniyor.

Şuan Türkiye pazarında bulunan yada girmekte olan Çin arabaları, Chery, Geely, Hafei, DFM, Great Wall.

Chery, Geely, Hafei, DFM ve son alarak Great Wall acaba sırada hangi Çinli araba markası var.

TÜRKİYEDE ÇİN ARABA PAZARI